农村公路建设让农民增收超800亿元白花菜目

农村公路建设让农民增收超800亿元

农村公路（资料图）

据估测，2003-2012年，因农村公路建设使浙江省农民增收超过800亿元，拉动gdp增加值超过1300亿元。2013年，浙江农民人均纯收入16106元，已连续29年居全国各省区首位。

截至2013年底，全省农村居民人均纯收入中，来自非农产业的收入已上升到72.5%。此外，随着路的延伸，公共服务向农村快速蔓延，城镇化步伐大大加快。建路后，浙江的城镇化率从2002年的47.5%上升到了2012年的63.2%，城乡差距大大低于全国平均水平的3.1∶1。据调查，农村公路沿线近四分之一的农民扩大了经济作物种植面积，调整了农业生产结构;53.1%的乡镇反映招商引资和企业数量明显增加。

车经浙闽交界的分水关，沿着蜿蜒而上的盘山公路，便是“浙南茶乡”温州苍南县五凤乡。

初春，是这里最为热闹的时节：一口口炒茶大锅一字排开，一双双手快速地翻炒着，美丽的茶乡姑娘跳起采茶舞，资深茶道师手下一杯杯香茗茶香四溢……每年此时，有温州“梅家坞”之称的五凤乡八亩后村都会举办开茶节仪式。料峭的寒意并未阻挡四方来客们的热情。茶农们的脸上洋溢着笑意，又是收获的时节了。

眼前的一派热闹景象，不禁让五凤乡党委书记丁宗阳回忆起了早些年的生活：昔日的八亩后村交通闭塞，村民们与外界长期处于隔绝状态，靠山吃山，生产形式也很单一。

平均海拔400米，终年云雾缭绕，土层深厚—这些得天独厚的条件十分适宜茶叶生长，也让五凤乡十足成为“养在深闺中的凤凰”。

直到2000年，五凤乡的9个行政村全部开通机耕路，五凤乡面貌有了改观。而在村民们的记忆里，2003年以后，他们的生活开始发生了根本性的变化。贯穿五凤乡境内的马分公路全线铺上了柏油路，五凤至马加垟段7.5公里按照四级公路标准拓宽，铺设柏油路面，经马加垟至县城灵溪的车程大大缩短了。村级道路也进行了康庄工程建设。

如今的五凤乡，拥有7000多亩茶园，年总产值近1800万元。除了茶叶，还有黄栀、蘑菇、席草和槟榔芋，形成了五大特色农业基地。

对广大农民群众来说，农村公路创造的最直接价值就是增收。以杭州市为例，“十一五”期间，杭州市农民人均纯收入达到13186元，5年增加5531元，平均年增长11.5%，连续7年保持两位数增长。去年，农民人均纯收入更是达到17017元。农村居民人均纯收入中，来自农业的收入仅占17.8%，而来自非农产业的收入已上升到72.5%。农民群众由衷地称赞，农村公路建设是继农村联产承包责任制后，农村生产力的“第二次解放”。

农村公路还带动了投资。根据研究，每亿元公路建设投资提供直接就业机会1800个，间接就业机会2100个。“十一五”完成农村公路投资，创造了约10万个就业机会，相关部门12万个就业机会。“十二五”杭州市农村公路建设投资约为1050亿元(含农村公路)，可直接贡献gdp约为1785亿元，可创造公路建筑业约189万个就业机会，相关部门约220万个就业机会。

农村公路的发展促进资源合理配置，有效推动了农村产业转型。农村公路改善了人流、物流、信息流渠道，效益农业、乡镇工业和农家乐、生态旅游服务业蓬勃发展，农村产业结构不断优化。

公路推进到哪里，产业结构调整到哪里。浙江公路沿线近四分之一的农民扩大了经济作物种植面积。通了公路后，经销商的车子开到门口收购，年年抢购一空，所以种植面积不断扩大。”

武义县58个“康庄工程”项目建成后，全县基本实现了1小时交通圈。随着通往发达地区的公路越来越畅通，一拨拨来自上海、杭州等城市的游客带来了丰厚的旅游收入。武义从一个山区小县一跃跨进了发达地区的“经济圈”。

产业结构调整的同时，农村的生活也发生了巨大的变化。

和十年前“晴天一身泥，雨天一身灰”的窘迫境遇所不同的是，如今的浙江农村“公共交通到村头，硬化路面到地头，超市到门头”。得益于日益完善的农村交通网络，城乡的距离一下子拉近，浙江成为我国城乡差距最小的省份之一。

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